风险识别：

面临的主要障碍是政府不发放资金。

•  Scope 和项目范围细分

为了实施这样一个项目，有必要让教区长接受这个想法，并从政府那里获得预算。然而，最初该项目并不服务于整个大学，最初的想法是改善 AT6 的停车场并在 AT5 和 AT7 附近建造一个新的停车场，因为这些地方被认为是停车位最差的地方。

如前所述，最初的计划并没有完全解决问题，有必要了解教区长和联邦政府本身的意图是否是为了改善

大学基础设施与否。该项目可以立即用作临时解决方案，以便以后通过适当的研究，可以得出将其扩展到整个校园是否可行的结论。因此，行动计划的第一个措施是向教区介绍项目，一旦获得批准，政府必须释放资金，以便项目最终开始实施。

项目范围内可能会发生变化，重要的是要灵活应对这些变化，而不是将其视为问题。

现在将制定已经提到的项目范围行动计划，以了解执行项目的整个过程。

要采取的第一步是将该想法提交给教区长批准该项目。这一步完成后，项目必须转交给政府审批和发放资金，这样我们才能最终找一家公司来做服务。

前两个阶段在说服负责该项目的人开始方面有其主要的复杂性。

就工作的实际执行而言，有许多决定要做。该项目的想法是在AT5上做一个简单的停车场，即平整土地，首先在AT7旁边，铺设并标记停车线，以及实施必要的标志，显然是为摩托车和残疾人和老年人的特殊场所提供停车位。

AT6停车场的改造，本来是想铺的，因为现在是土做的，除了贴标牌，因为虽然有停车场，但没有标牌，残疾人专用空间，老人，除了停放摩托车和自行车。

这项工作将由先前选定的公司进行，该公司可以完全自由地评论建筑、使用的材料甚至选择的地点，因为他们在这方面有经验。显然，有必要有人负责监控工程，以便管理项目的执行，监控工作时间、服务质量、最终成本等。

最后，人们应该考虑停车场的维护，这需要小心甚至修理标牌，重新粉刷地面上的标记，包括特殊空间和停车线，除了修理沥青，由于孔。

在这里需要指出的是，所有用户都必须小心停车场，因为这对所有人都有好处，必须这样对待，这样大学才能在其他方面进行投资，越来越多地改善校园。

具体说一下项目范围的变化，提出了将项目扩展到整个校园的想法，也就是做更多的停车场。但是，该小组认为，目前应该将其搁置一旁。不改变项目的论据是可能缺乏政府支持以及分析正在改变的点是最需要这些空缺的点。另一个想法是，这个项目可能是一个更大的工作的开始，包括整个校园，这个项目就像一个应急措施，以便以后，通过更好的分析，它可以扩展到整个大学。

•  Activities和活动时间表

以下是为该项目安排的活动，以及每项活动的预计延迟时间：

A – 收集待设计区域的数据（测量、照片、位置）并进行演示（1 周）

B – 向 EESC-USP 运输工程系的联系人索取技术信息，以及有关开展这项工作的公司的信息。 （1周）

C – 对在该地区运营的公司进行调查。 （1周）

D – 与感兴趣的公司联系以展示项目并询问报价，然后定义合作的公司。 （3周）

E – 将项目提交给负责批准它的当局（UFSCar、大学市政厅和/或教育部）进行经济和立法可行性分析。 （2周）

F – 项目投标（1周）

G – 设置截止日期（1 周）

H – 开始工作。 （2周）

i – 监控、检查、检查工作进度。确保它在项目范围内。 （10 周）

J ——分析验证完成的工作。确保一切正常，然后将其释放以供使用。 （3周）。

下表显示了项目的任务之间是否存在依赖关系，即某项任务是否只能一个接一个地执行，或者是否可以在计划开始时执行。